Я загалом спонтанна. Мені досить легко зважитися на щось, тоді як скрупульозне планування і довга підготовка - не мій коник. Не знаю, добре це чи погано, але це факт. Навіть коли я починав свою навколосвітню подорож, хоч і була проведена серйозна робота, все одно залишалося багато прогалин. Але з досвіду попередніх коротших подорожей я знав, що передбачити і спланувати все до дрібниць неможливо. Це знання неодноразово підтверджувалося.
Сподіваюся, вам сподобається читати мої історії з життя в дорозі!
Якщо так, будь ласка, підтримайте мою роботу та наповніть бак мого байка:)
Африка – це зовсім інша історія. Від самого початку я розуміла, що це буде найскладніша частина моєї подорожі. До певної міри мені було приємно, що це буде мій останній континент, після того як я здобуду трохи досвіду. Я ставилася до цього більш серйозно в плану підготовки та планування.
Виходило так, що сама ця підготовка, або, точніше, більшість з неї, відбувалася в Африці самій. Ймовірно, це найідеальніший варіант, але я не обирала його свідомо.
Як я вже згадувала раніше, доставка мого мотоцикла з Бразилії до Південної Африки зайняла рекордні два місяці, протягом яких я перебувала в Йоганнесбурзі та Преторії. Вже до кінця двох місяців в мене закінчувалася терпіння, але докладніше про це можна прочитати.
Тим не менше, я не гаяла часу і готувалася до початку моєї подорожі наскільки це було можливо, сподіваючись, що нарешті побачу свій мотоцикл. Коли я його отримала і була готова вирушити, у мене було досить чітке розуміння того, де я знаходжусь та на що можу розраховувати.
Я пишу цей текст після завершення майже річної подорожі через Африку, тому я можу оцінити, які частини цієї підготовки виправдали себе.
Багато людей подорожують по Африці (хоча, можливо, менше, ніж в інших регіонах), і у кожного є свої погляди на підготовку та поведінку під час подорожі. Я не намірена описувати всі точки зору та думки, лише поділюся своїм досвідом. В кінцевому підсумку, відповідальність за свою безпеку та життя лежить на вас.
Вирушаючи в будь-яку подорож, перш за все потрібно переконатися, що ваше здоров’я задовільне і вас не підведе. Особливо в Африці.
За межами Південної Африки, найбільш розвиненої країни в Африці, ви не можете бути впевнені ні в якій якості, ні навіть в наявності медичної допомоги. Тому навіть повне покриття міжнародного медичного страхування може бути безглуздим.
Мені надали медичне страхування партнери моєї подорожі – українська страхова компанія INDIGO, і я вирішила скористатися ним і відвідати деяких лікарів.
На мою велику радість, всі тести та обстеження лікарями показали, що я здорова і готова до подорожі.
Тим не менше, позитивний висновок лікарів не гарантує того, що ви не зіткнетеся з дрібними незручностями, такими як застуда, головний біль, отруєння їжею. Фактори, які це можуть спричинити, будуть різноманітні, від неочікуваних (або очікуваних) змін погоди, низької якості або просто непідходящої для вашої перетравлення їжі, до відсутності гігієни тощо. Я навіть не говорю про можливі падіння, порізи чи укуси.
На такий випадок, вам слід мати аптечку з набором медикаментів та предметів першої допомоги. Ви знаєте свій організм найкраще і його чутливість до навколишніх умов, тому організуйте аптечку, враховуючи свої особливості. Але, звісно, ви можете перевірити вміст стандартних аптечок в Інтернеті. Я визнаю, хоча у мене був вагомий пакет медикаментів для різних випадків (в основному завдяки друзям), я використовувала його лише кілька разів – у мене було кілька порошків для застуди і я використовувала клейкі пластири для водянок. Проводячи аудит своїх речей в кінці подорожі, я навіть не могла пригадати призначення деяких препаратів. Але, ймовірно, мені слід подякувати свому сильному і витривалому організмові.
Також, можливо, за обережність і бджілість. Я вважаю, що профілактика краща за лікування. Краще попередити навіть невелику застуду, поріз чи укус, бути обережними з їжею та водою, ніж мати справу з можливими ускладненнями пізніше. Профілактика проблем в більшості випадків залежить від вас та вашої уваги. Але оберігайтеся, щоб обережність не перетворилася на параною та не зіпсувала вам усю радість від подорожі.
Але деякі ситуації важко передбачити, і найгірше, що боротися з ними самотужки складно. Особливо, якщо ви подорожуєте самотужки. На такий випадок у мене завжди є супутниковий трекер з кнопкою SOS. В Африці, крім мого трекера InReach, у мене був запасний варіант – Spot, і в разі надзвичайної ситуації я могла використовувати будь-який з них. Вони надсилають повідомлення про небезпеку або надзвичайну ситуацію вашим довіреним контактам, які можуть реагувати відповідно, маючи знання про вашу точну локацію. До моєї великої удачі мені не довелося використовувати цю функцію. Тим не менше, мати працюючий трекер у кишені давало мені більше впевненості та спокою. Я вважаю, що важливо, іноді навіть життєво важливо, щоб ваше місце перебування було відомо принаймні деяким із ваших близьких друзів чи родичів.
Нехай Бог вбереже, але може трапитися так, що ви не зможете натиснути кнопку допомоги на трекері. Наприклад, якщо ви без свідомості. Для таких ситуацій корисно мати спеціальний браслет або підвіску на вашому тілі з базовою інформацією – ваше ім’я, група крові, алергії, номер телефону контактної особи.
Я отримала цей браслет лише в Африці. З якоїсь причини я не думала про це раніше, але друзі з Південної Африки, разом з компанією ICE, виробником таких аксесуарів, пояснили мені важливість цього. Знову ж таки, дякуючи доброму шансу, за всій час свого перебування на африканських дорогах, мені ніколи не довелося його використовувати.
Щодо вакцинації, я відверто хотіла б зробити всі необхідні щеплення за порадами свого лікаря. Але виявилося, що ті, які у мене вже були, гепатити А, В, жовта лихоманка, були досить достатні, і вони дійсно діяли. Це було для мене чудовою новиною, так я не дуже люблю уколи.
На жаль, вакцинація проти хвороби, яка все ще забирає життя, малярії, не існує. Але є ліки, які можна приймати як профілактику, коли ви знаходитесь в районі малярії. Оскільки існує велика кількість таких препаратів, і деякі з них є дешевими і неефективними замінниками, краще проконсультуватися зі спеціалістом перед прийомом. Мій лікар призначив мені Мефіан. Мені потрібно було приймати одну таблетку раз на тиждень, починаючи з тижня перед виходом в район малярії. За всю свою дорослу добу я не пам’ятаю, щоб мене коли-небудь так неприємно болів якийсь лікарський засіб, і навіть раз на тиждень мені здавалося забагато. Але, можливо, завдяки цим неприємним таблеткам мене минула малярія.
В додаток до таблеток, у мене було цілий набір додаткових засобів, таких як креми та спреї, які були незамінні, особливо вночі. Москітні сітки також були б корисні, хоча в більшості готелів в Африці такі сітки є в кожному номері.
Малярія має період інкубації і може проявитися кілька тижнів після потрапляння інфекції в організм. Але, на мою думку, найгірше в малярії – це симптоми, які дуже схожі на симптоми застуди або грипу, особливо на ранніх стадіях, і багато людей їх просто ігнорують. Нажаль, через якийсь час це може бути дуже пізно, особливо оскільки є кілька типів малярії, і деякі з них можуть призвести до фатального наслідку дуже швидко.
Той же терапевт призначив мені ще один препарат, Coartem, який слід було приймати негайно при перших підозрах на малярію. Вони не завдають шкоди організму, якщо тривога була помилковою. Я завжди намагалася бути насторожі, бо я відношуся до тих, хто не звертає увагу на легкі або іноді не дуже легкі симптоми застуди і грипу. Також у мене був тест на діагностику малярії, який можна купити в будь-якій аптеці і який дуже легко використовувати.
Але найкраще, якщо це можливо, відразу ж піти до найближчої клініки і здати кровний тест. На щастя, лікарі в Африці знають, з чим мають справу, малярія доволі поширена, і для них це не проблема виявити її.
Але в загальному я вважаю, що емоційне та фізичне здоров’я людини взаємопов’язані, і якщо ви спочатку налаштуєте себе на те, що все буде добре і ви не станете жертвою букета екзотичних хвороб та вірусів, ваші шанси залишитися в порядку дуже високі.
“Здоров’я” мотоцикла, який подорожує з вами, не менш важливе, ніж ваше. Більше того, ситуація з його обслуговуванням поза Південною Африкою приблизно така ж, як і з медичною допомогою. Звісно, існує можливість кур’єрської доставки запчастин та навіть фахівців з інших країн, але це вже ваші гроші та час.
Коли я розпочала подорожувати в Африці, одометр мого KTM 1190 вказував понад 100 тисяч км, і мене трохи хвилювало, чи зможе мій мотоцикл подолати всю заплановану маршрутом дорогу без проблем. Я хвилювалася, що після Південної Африки мені вже не вдасться знайти відповідне обслуговування мотоцикла KTM. Насправді, мене приємно вразило те, що дилери KTM виявилися в Намібії, Замбії, Танзанії, Кенії, Ефіопії та Єгипті. Навіть якщо моєму мотоциклу не потрібне планове технічне обслуговування, мені завжди приємно заходити і познайомитися з хлопцями з KTM у всіх країнах на моєму маршруті.
Більшість великомасштабного технічного обслуговування мотоцикла я очікувала отримати в Південній Африці перед початком своєї подорожі. Мої очікування були повністю виправдані.
RAD Moto, керована Дейвом Гріффіном, є офіційним і найбільшим дилером KTM в Африці. Вся команда KTM Південної Африки активно брала участь у підготовці мого мотоцикла до подорожі. Відразу ж після прибуття з Бразилії мотоцикл був доставлений в майстерню KTM, і команда кількох механіків приступила до роботи. Я не дуже розумію в механіці і загалом в технічній частині подорожі, але той факт, що мій мотоцикл майже повністю розібрали, веде мене до висновку, що була проведена глибока робота. Мене дуже цікавило, що скажуть механіки щодо загального стану мотоцикла. Мені було завірено, що для кількості пройдених кілометрів на одометрі мотоцикл перебуває в відмінній формі і не було жодних підозрілих ознак можливого поломства.
У Південній Африці є кілька дилерів KTM в різних частинах країни, і я відвідала багато з них – у Преторії, Полоквані, Нельспреїте, Дурбані, Кейптауні. В загальному, перед тим, як я залишила Південну Африку, мій мотоцикл пройшов кілька базових перевірок, заміни масла та всіх рідин, регулювання клапанів, заміни ланцюга і зчеплення, на нього було встановлено нові шини, які люб’язно надавла компанія Metzeler.
Єдина невелика проблема, з якою я час від часу стикалася вранці, коли було холодно вночі, а мотоцикл був надворі, – це було важко завести його. У такому випадку я завжди мала під рукою клеми для підключення від машини. Батарею не можна було замінити новою. Через нові правила та заборону перевезення батарей повітрям, не завжди легко знайти батарею потрібної потужності. А ще мені іноді доводилося відновлювати сигнали та дзеркала після падінь. Решта уваги та догляду, який я приділяла своєму мотоциклу, були пов’язані з позитивними емоціями, і я знову переконалася, що у мене найкращий мотоцикл у світі. Більш ніж 30 тисяч кілометрів через Африку пройшли легко і без будь-яких незручностей. Доглядайте за своїм мотоциклом, до та під час подорожі, і він позбавить вас клопотів.
Незалежно від того, скільки років ви їздите та скільки тисяч кілометрів ви проїхали, завжди є щось нове для вивчення.
До моменту, коли моя африканська подорож мала початися, я два місяці не їздила на мотоциклі, весь цей час він був в Бразилії. Тому мені потрібне було трохи розігрітися, щоб відчувати контакт з мотоциклом знову. Приємною випадковістю стало те, що мої друзі з команди Adventure Riders SA організовували щорічну подію NDBA (Natal Dual Bike Adventure) в провінції Квазулу-Натал. Тут кожен міг випробувати себе та свій мотоцикл на маршрутах різної складності. Фактично, моя подорож почалася тут, і незважаючи на деякі жахливі ділянки, всередині мене зростала впевненість, що я можу справитися з цим великим континентом. Крок за кроком, кілометр за кілометром.
Також відразу після цієї події я поїхала на тренування поза дорогою в ADA Training and Outdoor Center. Мої тренери Джуді та Марк змогли зламати в мені деякі бар’єри, і до мого великого здивування, я виявила в собі деякі приховані резерви та здібності. Багато інструкцій Джуді вказували мені дорогу під час проходження складних ділянок. Іноді не легко визнати, що ми не знаємо, як щось робити, але ми не повинні забувати про тренування.
Віра в те, що Африка завжди неймовірно спекотна, – це всього лише стереотип. Так, Африка часто може бути спекотною, але вона також може бути холодною, вітряною та мокрою. І останнім часом, через зміни клімату у всьому світі, вона також непередбачувана. Більше неможливо передбачити дощові сезони та посухи. Ви повинні очікувати будь-що, від дня до дня, і всередині дня.
Тому, перш ніж ви вирушите в подорож по Африці, краще бути повністю забезпеченим – отримати одяг та інші засоби для різних погодних умов.
Ще одна щаслива випадковість, на яку я зовсім не сподівалася, сталася трохи перед моїм від’їздом. Я отримала новий мотоциклетний одяг від компанії Touratech: зокрема, костюм Companero World 2, шолом Aventuro Carbon Companero та ботинки Daytona Traveler GTX. Я була дуже задоволена своїм попереднім одягом KTM, але він зношений за попередні 4 роки, і чому ховати, я вже “виросла” з нього трохи. Тому я була дуже рада мати нові речі.
Ці нові речі виявилися дуже функціональними та зручними. На сонці мені було зручно їздити на “повітрі”, завдяки багатьом вентиляційним отворам на куртці та штанах. Рівень дощу, застібається до головного костюма, захищав не тільки від дощу, але і від вітру та холодної погоди. Шолом та ботинки приємно вразили своєю вагою. Я надягала ботинки не лише для їзди, а часто і для прогулянок, особливо в дощову погоду. Вони зовсім не промокали! Правда в тому, що не буває поганої погоди, є лише поганий одяг.
Мені менше пощастило з моєю наметом. До початку моєї подорожі через Африку він почав промокати, навіть при невеликих дощах. Я не буду звинувачувати виробника, тому що в Південній Америці навіть при більш сильних дощах він відмінно мені служив. Я думаю, головною причиною було те, що я пошкодила дно намету і не могла його належним чином відремонтувати. Так що, так, пам’ятайте, що спати і прокидатися сухими та комфортними – це одна з гарантій хорошого дня.
Але якщо в Африці спекотно, то дійсно спекотно, і сонце палить безмилосердно. Тому кепка, захисний крем від сонця, сорочки з довгими рукавами повинні бути вашими незамінними друзями та спутниками на протязі всієї подорожі в Африці.
І, звісно ж, вода. Але вода – така серйозна та особиста для мене тема, що я зроблю її окремим блоком.
Ми всі знаємо навіть зі шкільної програми, що організм людини складається переважно з води. Відповідно, вода відіграє важливу роль у функціонуванні організму, а її відсутність викликає різні ступені проблем – від загальної втоми до припинення життя.
Але, здається, ці знання залишаються пасивними для багатьох з нас, і ми не приділяємо серйозної уваги постачанню нашого організму достатньою кількістю води. Так було і зі мною, поки в Мексиці я не втратила свідомість від відводнення, незабаром після зупинки на заправці. З того часу мій Camelbak завжди був наповнений водою, і у мене є кілька додаткових пляшок з водою в мотоциклі. Я п’ю воду постійно, навіть якщо я не відчуваю спраги, і іноді навіть без зупинки.
Пити воду важливо не тільки тоді, коли спекотно. Вже кілька ковзань води досить, щоб відчути освіження і подолати кілька кілометрів до планової зупинки.
Не тільки в Африці, але і в багатьох інших частинах світу рекомендується пити воду тільки з запломбованих пляшок. І не дивіться на місцевих жителів, які легко підносять руки під водяний насос на вулиці. Вони народилися і вирісли на цьому континенті і в цій країні. Їхня імунна система може з цим справитися.
На щастя, в більшості місць купити пляшковану воду не проблема. Інше питання, якщо ви опинитеся далеко від цивілізації. Там у вас немає багато вибору, і будь-яка доступна вода краща, ніж болісна смерть від спраги. На такі випадки у мене були таблетки для очищення води та спеціальні фільтри для води. Я використовувала їх кілька разів, наприклад, в Намібії, коли мені довелося стиснути зуби і випити гарячу воду коричневого кольору та неприємного смаку. І цього навіть не було вдосталь.
Після цього досвіду я додала чисту, холодну воду до мого персонального списку основних компонентів щастя. Інші два – це достатня кількість їжі та м’яке ліжко.
На момент виїзду я зібрала цілу коробку наполовину моєї висоти з речами, які я вирішила залишити в Південній Африці. Ну, наполовину коробки була заповнена моїм старим одягом. Тим не менше, робити мій мотоцикл якомога легшим було правильним рішенням.
Навіть в Африці, а може, навіть особливо в Африці, ви побачите, як мало вам потрібно. Я ніколи не жалкувала ні про одну з речей, які я залишила за собою. Хоча, звісно ж, я зберігатиму їх пізніше як пам’ять. В Африці набагато важче, і часто навіть неможливо, знайти та купити речі, на які ви були звикли вдома, але ви навчитеся виживати без них, і, що ще дивніше, почуватиметесь спокійніше і щасливіше.
Тому подорожуйте легко. І, якщо можете, подорожуйте на легкому мотоциклі, але я б не осмілилася наголошувати на цьому. Тому що я не обміняю свій улюблений важкий KTM ні на що.
Поки чекаючи мотоцикл, я більшу частину часу проводила на зустрічах і спілкуванні з людьми, багато з яких мали великий досвід подорожей через Африку. Це спілкування та зібрана інформація виявилися для мене безцінними. Повинна визнати, що всередині мене жило багато страхів, здавалося, що Африка занадто сувора для мене, і я прагнула до чогось понад мої здібності. Навіть за два місяці очікування мотоцикла, я побачила знак – може, мені взагалі не варто їхати в Африку, може, всі обставини це підказують?
Основний результат зустрічі з досвідченими подорожниками був в тому, що я перестала бачити подорожування в Африці як неможливе завдання. Я навчилася вірити, що при належній підготовці та бадьорому моральному стані це, хоча й нелегко, але можливо. Навіть для жінки, яка подорожує самотньо. В Африці є така приказка: “Африка не для трусів”. І кажуть, що Африку не можна підкорити або приручити. Протягом мого року в Африці я прийшла до висновку, що якщо ви не ставите перед собою таку мету, підкорити або приручити, Африка буде для вас лагідною. Найбільше, як це можливо : )
Тому спілкування з подорожниками по всій Африці, збір контактів та корисної інформації про проживання, перетин кордонів і т.д., все це може полегшити ваші подорожі по Африці. Але важливо також пам’ятати, що ситуація тут змінюється дуже швидко, іноді зі швидкістю блискавки, і те, що було актуальним рік тому, чи навіть місяць тому, може змінитися. Тому будь-яку отриману інформацію слід оцінювати критично, враховуючи, хто надав її і коли вона була актуальною, ви повинні шукати підтверджуючі або спростовуючі факти в теперішньому часі. Ще раз підкреслю, що ваша безпека та життя належать вам особисто, а не іншій особі.
Мій маршрут через Африку, як і на всіх інших континентах, я створювала наступним чином. Я планувала загальний напрям заздалегідь і складала детальний маршрут для кожної країни праворуч перед в’їздом в країну, на основі зібраної інформації раніше та поточної ситуації на даний момент. Іноді маршрут може бути змінений вже в самій країні.
Спочатку я вибрала південь та схід Африки, і мій маршрут виглядав так: Південна Африка, Мозамбік, Лесото, Свазіленд, Намібія, Ботсвана, Замбія, Малаві, Танзанія, Уганда, Руанда, Кенія, Ефіопія, Судан, Єгипет.
В наступних текстах мого блогу я розповім про свій досвід в кожній з цих країн.
Це, напевно, перше слово та побоювання, які приходять на думку, коли думаєте про подорожі в Африці. І я не була винятком.
І хоча в попередні роки моїх подорожей я ніколи навіть не думала про наявність засобів самозахисту, і просто посміхалася, коли мене запитували, як я захищаю себе у випадку чогось, я додала електричний шокер і два балончики з перцевим спреєм до свого багажу, коли почала подорожувати в Африку. Скажу відразу, що я ніколи їх не використовувала, ніколи не сталося ситуації, де ці чи інші засоби були б потрібні. На основі цього ви можете зробити свої висновки про небезпеку або її відсутність.
На жаль, інформація, передана від уст до уст, набирає все більше драматичних обертів, по мірі збільшення числа її носіїв. І в кінці кінців, вона має дуже мало спільного з реальністю. Те ж саме стосується інформації, переданої масовими медіа. І хоча я не закликаю ігнорувати сигнали тривоги, подані будь-якими з цих джерел, критична оцінка та перевірка можуть бути вам в пригоді.
Можливо, мені пощастило, може бути, обережність і здоровий глузд відіграли свою роль, або можливо, диявол виявився не таким поганим, як його малювали, але протягом року в Африці ні моє життя, ні моя безпека ніколи не були загрожені.
Тим не менше, подорожуючи в Африці, ви повинні бути обачними, особливо на дорозі. Рух та взаємний захист користувачів доріг залишає бажати кращого. Ви можете вижити лише зі збільшеною концентрацією на дорозі і навколо неї, здатністю передбачити дії водіїв, людей, які живуть вздовж дороги, поведінку тварин, і іноді з майже магічними навичками зникати прямо перед вами вантажівкою, що рушила вам назустріч. Особисто я найбільш вразлива до цього фактора небезпеки. По правді кажучи, мені часто доводилося бути близько до гістерії, коли дивовижним чином мені вдавалося злізти з коліс автомобіля чи автобуса на моїй смузі. Але зверніть увагу, водій на дорозі може тисячу разів помилятися, ви ніколи не порушите жодного правила дорожнього руху за всю вашу дорослу добу, але ви можете отримати травму, і жодна справедливість, навіть якщо вона буде досягнута, не поверне вам здоров’я або життя. Тож дивіться з відкритими очима, розвивайте дорожню інтуїцію, не сподівайтеся, що хтось буде піклуватися про ваше життя більше, ніж ви самі.
Найважливіший урок, який я вивчила, подорожуючи на всіх континентах, – це те, що більшість людей на землі добрі, співчутливі та готові допомогти. Також я багато разів переконалася, що незважаючи на деякі різниці між народами і расами, є набагато більше, що об’єднує нас. Це стосується і Африки.
Лише ми вибираємо, на що зосередити свою увагу, на різницях або схожостях. І це визначить, наскільки успішним і приємним буде наше спілкування з місцевими людьми.
Можливо, їх сприйняття вас буде спочатку базуватися більше на різницях. Подивившись на вас, непереборна задача вгадати, що ви гість тут, і зацікавленість вами і вашим транспортом часто буде пов’язана з тим, що ви на континенті з найбільшою концентрацією найбідніших країн у світі. Але незважаючи на все це, не раз і не два, і не як виняток, ви будете свідками такої гостинності і щедрості, яка приведе вас до сліз.
Що є для вас важливішим, на що ви вирішите зосередити увагу, що залишеться в вашому серці, наскільки відкритими ви будете не тільки вчити, а й вчитися від цих людей, давати та в той же час приймати – це ваш вибір. І краще, якщо ви дасте собі таку установку в самому початку вашої подорожі.
Ніде в світі не підтверджено так яскраво відносність часу, як в Африці. Ніде планування та серйозна підготовка не так важливі, як перед подорожжю в Африку. І ніде немає більшої ймовірності, що ваші плани не здійсняться так, як ви очікували.
Думаю, що мені пощастило, що я засвоїла цей урок в самому початку, коли чекала на свій мотоцикл. Коли я отримала його, всі початкові плани довелося замінити на нові, але з застереженням, що, можливо, їх доведеться також змінити.
Вивчення терпимості та гнучкості в Африці дуже важливо. Ви не зможете підкорити та приручити Африку, але Африка може легко вас зламати.
Іноді вам доведеться чекати віки, іноді реагувати швидко; вам корисно буде навчитися розпізнавати подвійні значення в обіцянках і не спиратися занадто сильно на встановлені терміни. І найважливіше – здатність сприймати все таким, як воно є, і з посмішкою на обличчі. Іноді це допоможе зрушити камінь з місця та врешті-решт привести до очікуваного результату.
Я вже згадувала на початку про найважливіше з усього цього. Не так важливо, що відбувається навколо або може відбутися, як ви відчуваєте це і чого очікуєте.
Незалежно від того, наскільки це важко, можливо, навіть до того, що ви захочете вирвати волосся з голови, незалежно від того, наскільки безнадійні можуть бути ваші перспективи, вам варто намагатися залишатися спокійними, сподіватися на світло в кінці тунелю і робити все можливе, щоб насолоджуватися моментом незалежно від усього.
Чи завжди мені вдавалося бути м’якою, гнучкою та терплячою? Ні. Чи була я коли-небудь на межі невдачі та розриву? Так. Але після більше року подорожі по всьому запланованому маршруту в Африці я можу сказати, що Африка була ласкавою до мене, і, з свого боку, я навчилася приймати її такою, якою вона є, не намагаючись підкорити або приручити її.
Ця стаття була про
Я зв'яжусь з вами якомога швидше