Розпочався другий день моєї подорожі дорогою-привидом BR 319 в Амазонії. Я вирішила прокинутися дуже рано, щоб виїхати до спеки. Ще напередодні я відзначила, наскільки праві були ті, хто попереджав мене, що в джунглях Амазонки дуже спекотно. Я погано переношу спеку, тому будь-які додаткові хвилини, або, якщо пощастить, години свіжості, я дуже ціную, і навіть можу пожертвувати деяким часом сну в обмін на це.
Сподіваюся, вам сподобається читати мої історії з життя в дорозі!
Якщо так, будь ласка, підтримайте мою роботу та наповніть бак мого байка:)
Крім того, мені довелося заправити бак пальним з додаткових каністр, купити воду та їжу на дорогу, а також поснідати. Все не вийшло точно так, як я сподівалася. Вже з самого ранку було спекотно, і розганятися більше не мало сенсу. Крім того, всі магазини ще були закриті, і починати їздити без води було б самогубством.
Поки я заправляла пальне, я спілкувалася з місцевими жителями, які проходили повз. Звісно, мій мотоцикл та я привертали увагу всіх тут, і багато хто дивувався, що я роблю тут і куди я йду. Коли я сказала, що йду до Порту Велью і буду перетинати дорогу BR 319 сама, я відразу помітила незгоду на обличчях людей. Ніхто не їде цією дорогою сам, казали вони. Це небезпечно з багатьох причин. Дорога пустельна, можуть бути бандити у деяких районах, і є ягуари, були напади на людей. І якщо піде дощ, дорогу перетворить на багнюку, і на ній не можна буде їхати. Не їдьте самі, ось їхня головна порада.
Але з ким мені їхати, якщо я подорожую сама? 🙂 Йти назад? Це теж варіант не розв’язання. Я вже зробила крок вперед, і не піду назад. Хоча визнаюсь, що всі ці розмови і попередження викликали трохи страху та сумнівів в моєму дусі. Я прийшла до висновку, що ця село Ігапо Аку була свого роду точкою незворотнього рішення на цій дорозі. Тут можна зупинитися і подумати, чи хочете ви продовжити або краще повернутися. Але якщо ви вирішите йти, то ви повинні йти до кінця.
Отже, все було готово – бак заповнений, я поснідала у ресторані через дорогу, купила трохи варених яєць на дорогу, знову прогулялася по селу. Тут можна було пройти всю цю вулицю за пару хвилин – декілька будинків, магазинів, школа, а потім… безкінечна дорога з багато чого невідомого, в кінці якої, якщо ви дісталися туди безпечно, чекає вас почуття задоволеності та перемоги. Але це буде потім, і сьогодні я ще не знала, що впереді. Я намагалася відкинути коливання зі своєї думки, покладаючись на удачну зірку і свій здоровий глузд, і вирушила в дорогу.
На чесне слово, з усіх можливих труднощів та небезпек на дорозі мене найбільше турбувала можливість дощу. Якщо піде дощ, дорогу швидко перетворить на багнюку, де важко буде не тільки мотоциклу, але і вантажівкам проїхати. Так, зараз сухо, сезон дощів ще не почався, але це не означає, що абсолютно не буде дощів. Вони тут відбуваються кожні кілька днів, і ніхто не може сказати, коли знову піде дощ. Джунглі непередбачувані. Але якщо за весь час моєї подорожі по цій дорозі не піде дощ, то мені дуже пощастить. Сьогодні ранок був сонячний, на небі не було хмар, і я тільки молилася, щоб погода не змінилася.
Після Ігапо Аку нарешті виникло відчуття, наче ти їдеш по привидній дорозі. Навколо ні душі, і лише іноді мимо їздили вантажівки або автомобілі. Дорога була досить гарного стану, тільки пил від машин, що минали, час від часу приносив дискомфорт, але в цілому стан дороги мене приємно вражав. Проте в підсвідомості завжди маякав думка – будь ласка, будь ласка, будь ласка, нехай не піде дощ.
Справді, до моєї здивованості, я дізналася, що раніше ця дорога була повністю асфальтована. Потім, з якоїсь причини, дорогу залишили позаду, і джунглі забрали її. Ті, хто осмілився їздити нею тоді, говорили, що вона була справжньою привидною дорогою. Майже непроїзною на всій своїй довжині, майже без живої душі, і її подолати було справжньою пригодою та викликом. З тих пір ситуація змінилася на краще – дорогу тримали в більш-менш прийнятному стані, ремонтували мости, поперек дороги ти могла іноді знайти невеликі поселення, ресторани та гостьові будинки для ночівлі. І навіть чутки, що нова бразильська влада обіцяє знову асфальтувати дорогу. Тому дорогу все ще називають “привидною”, більше звичкою. Хоча взагалі це не така зайнята дорога.
Отже, сама дорога підходила мені досить добре, я їхала повільно, але все ж швидше, ніж очікувалось. Загалом з самого початку я вирішила, що буду їхати повільно та обережно, навіть якщо це буде лише 100 км на день, мені не поспішно і я нічого нікому не відстоюю. Але, оскільки сьогодні я рухалася досить швидко, мені здалось, що, можливо, я могла б зробити більше.
Однією з особливостей цієї дороги є велика кількість дерев’яних мостів через багато малих річок та потоків, які перетинають дорогу. В минулому, коли вона була в набагато гіршому стані, ці мости були однією з основних труднощів на дорозі. Часто вони були майже зруйновані і непроїзні. Вам або доводилося чекати допомоги, або вам доводилося повертати назад. Я дуже хвилювалася через цей аспект, хоча мені запевнювали, що більшість мостів зараз вже відремонтовані і в гарному стані. Але одного поганого мосту достатньо, щоб зіпсувати всю подорож, чи не так?
Перескакуючи вперед, повинна сказати, що я майже не мала проблем із перетином цих мостів. Тільки в деяких місцях деревина була трохи гнилою, а іноді були ями при в’їзді чи виїзді з мосту, тому мені доводилося бути обережною. Спочатку я зупинялася перед мостом і проходила його пішки, щоб переконатися, що можна проїхати на мотоциклі. Але потім я стала достатньо відважною і робила це все рідше і рідше.
Справжнім викликом для мене в той день було спека. Навіть їзда на мотоциклі не допомагала, це було наче перебування у гарячій печі. Відсутність вітру, навіть, здавалося, вразила мене. Вітер за такої температури не охолоджує, а, навпаки, нагріває ще більше, наче гарячий фен, що дує прямо в обличчя. Я часто зупинялася, щоб випити води, але скоро і вона прогрілася, і залишити спрагу вона вже не змогла.
Так коли я побачила невеликий кіоск після одного з мостів, я навіть не могла повірити своїм очам, може, це було мережанням в пустелі? Щасливо, кіоск був реальний, і мені продали найхолоднішу воду у світі (принаймні, так мені здавалося тоді). В такі миті ти починаєш розуміти, що дійсно важливе і цінне. Лише кілька ковзань холодної освіжаючої води і кілька хвилин відпочинку оживили мене.
Ось тут, біля кіоску, стояли декілька вантажівок, водії яких також відпочивали і ділилися новинами з дороги. Звісно, я не пропустила можливості запитати їх про стан дороги вперед. Вони сказали, що дорога до ресторану “Гаучо” буде гарна, така сама, як і зараз, а потім почнуться дуже важкі кілометри, особливо якщо піде дощ. Поки що погода гарна, дорога суха. До ресторану “Гаучо” залишилося близько 150 км, і на початку дня мені навіть думка не приходила, що мені би не завадило потрапити туди наступного дня. Але часу все ще було достатньо, і шанси були досить великими, що я туди дістанусь сьогодні.
Незабаром я побачила, випробувала та оцінила ще одну особливість дороги BR319. Телекомунікаційні вежі.
Ти можеш зустріти їх що 40 км на цій дорозі, і перша з них з’явилася недалеко. Звісно, я відразу туди вирушила. Ці вежі – це свого роду маленькі оази на дорозі, і всі подорожні, особливо на мотоциклах, часто зупиняються тут відпочити або навіть провести ніч. Внизу вежі є маленьке крите приміщення, яке не видно з дороги, де можна приховатися на деякий час від спеки, і, за потреби, можна розбити там намет. До речі, наявність ягуарів в цьому районі – це не жарт. На щастя, я їх на дорозі не бачила, кажуть, що звук двигуна їх лякає, і вдень їх важко помітити. Але вночі шанси набагато вищі. Тому якщо з якої-небудь причини ви не могли потрапити в безпечне місце для сну, кемпінг біля однієї з цих веж – це найкращий варіант.
До того часу, як я досягла першої вежі, я знову була виснажена спекою та спрагою, тому я довго пробувала під навісом вежі. До речі, тут був також свердло, але вода була трохи прохолодніше тієї, яку я мала. Я добре відпочила, пригощала себе вареними яйцями, які я розумно зібрала в Ігапо Аку, і зі злістью відправилася назад до гарячої амазонської печі. Я зупиняла біля кожної вежі, я собі говорила. Сорок кілометрів, не так вже й багато, але в таких умовах сили та енергії вистачає не на більше.
Виявилося, що перед тим, як я дісталася до ресторану “Гаучо”, вже йшов дощ ближче до нього, але до того часу, як я туди прийшла, більшість дороги вже підсохла. Тільки невеличкі калюжі по краях дороги свідчили, що був дощ. З одного боку, мені було радо, що це був лише легкий і короткий дощ, але з іншого боку, я знала, що якщо не сьогодні, то завтра піде дощ, і можливо, мені вже не так пощастить.
Але наразі я була рада наближенню моєї оази на сьогодні – ресторану “Гаучо”. Це маленьке і дуже просте місце для їжі та переночування. Воно єдине в радіусі багатьох кілометрів, фактично посеред ніщо, тому для подорожуючих інших варіантів немає. Я була рада, що мені вдалося подолати подвійну норму пробігу сьогодні, і при цьому мені вдалося сюди потрапити за світлого дня, тому я навіть трохи гордилася собою. Як завжди, я гинула від спраги, тому перше, що я попросила, коли сам “Гаучо” вийшов мене вітати, – це холодна вода. Ну, наступне питання було, чи можна мені тут переночувати.
Біля ресторану було кілька кімнат для оренди, з ванною та душем на вулиці. Оформлення всередині кімнати було досить схоже на те, що було в Ігапо Аку – ліжко і вентилятор, – і цього мені сьогодні вистачило. Інтернету тут навіть із слабким сигналом не було, але, якщо чесно, мені це навіть підійшло. Я була настільки виснажена, що не мала енергії навіть написати одне повідомлення. Принаймні тепер у мене був дуже гарний, і, що найголовніше, правдивий виправдання.
Я припаркувала мотоцикл всередині, прибрала його, замовила собі їжу. Знову ж таки, вечеря здалася мені розкішшю в той момент, тому я не можу дати об’єктивної оцінки. Була буфетна вечеря, тому мені вдалося витратити від стопки, і я вже наполовину спала від втоми та переповненого живота, коли повернулася до своєї кімнати.
Вже лежачи в ліжку, я почула звук мотоцикла, і видно було, що хтось їде з протилежного боку. Цікаво, хто це міг бути… Але мені було не до того, щоб піти його зустрічати, тому я вирішила відкласти це до завтрашнього дня. А завтра обіцяло бути складнішим за сьогодні відносно стану дороги, і хто знає, можливо, і щодо погоди…
Але я вирішила не займати свої думки негативними почуттями зараз і насолоджуватися комфортом та безпекою мого перебування на сьогодні. Як говорила Скарлетт О’Хара, я подумаю про все інше завтра… )
Ця стаття була про
Я зв'яжусь з вами якомога швидше